1944年《芝加哥公约》：国际原则为所有航空公司，无论他们的国别，应该受到相同的待遇和享有一致的市场准入条件，不应存在任何歧视和区别对待。 国际民用航空组织（ICAO）：设定的行业目标是─2020年，全球燃油效率年均增长率保持2%。 2021年到2050年，全球燃油效率年均增长率再提高2%。 企业自愿提出：每年1.5%效率提升 国际航空协会（IATA）：2050年将相对于2006年的碳排放水平减少50% 航运业VS航空业相似：1、京都议定书指其排除在外 2、均为全球运行，判断具体的碳排放量是否位于某国的领空、领海并不容易 3、均倡议在碳排放问题上，实行无差别待遇
1944年《芝加哥公约》：国际原则为所有航空公司，无论他们的国别，应该受到相同的待遇和享有一致的市场准入条件，不应存在任何歧视和区别对待。
国际民用航空组织（ICAO）：设定的行业目标是─2020年，全球燃油效率年均增长率保持2%。
2021年到2050年，全球燃油效率年均增长率再提高2%。
企业自愿提出：每年1.5%效率提升
国际航空协会（IATA）：2050年将相对于2006年的碳排放水平减少50%
航运业VS航空业相似：1、京都议定书指其排除在外
2、均为全球运行，判断具体的碳排放量是否位于某国的领空、领海并不容易
3、均倡议在碳排放问题上，实行无差别待遇